2016年造船行业或将出现企业倒闭潮

国有造船厂已不能抵御寒冷造船我。日前,浙江省、舟山市市中级人民法院宣布,梧州船裁定受理破产清算案件。

值得注意的是,梧州舰是第一个破产的国有造船厂近十年。业内人士认为,,由于产能过剩、需求疲软以及国家的拆船补贴难以惠及民营造船企业以及地方国营造船企业,所以今年的造船企业会倒闭潮。

浙江省发布舟山市中级人民法院通知,梧州船舶股东浙江海运集团、浙江航运集团浙海海运有限公司,浙江航运集团是一家国有持股公司,是浙江省最大的航运公司之一。根据公司的财务报表,船用梧州亿元总资产,截至2015年9月30日,负债合计亿元。梧州舰目前处于停牌状态。

事实上,受国内造船业产能过剩、需求疲软的影响,2015年国内造船业已出现多家大型民营造船企业倒闭的情况,但类似的国有造船厂船舶梧州崩溃是第一个CA。

在业内看来,2015年多家造船企业倒闭仅仅是个开始,今年,造船行业或企业倒闭潮的出现。

有业内人士认为,,与目前国内钢铁造船业发最大的问题、在水泥行业为例,严重的产能过剩,据工信部预测,第十三五在8000万艘新船的全球年需求量在,但在8000万载重吨的造船能力目前中国。

韩军,在上海国际航运研究中心市场分析,造船业在2016年的走势从目前航运行业的运行状况就能看出端倪。作为造船业的主要下游产业,航运业将直接影响造船业的质量。,从目前来看,全球航运企业面临着利润下降甚至是利润下降的局面。,这使航运企业不会有足够的新船订单给造船企业,领先的造船业订单下降明显、经营压力增大。Han Jun说。

有不愿具名的业内专家说,目前,国有造船国家船舶拆解报废补贴政策,另外,行业产能过剩、订单减少以及与国有大型企业相比的技术劣势让民营造船厂以及地方国营造船厂无法生存,许多造船企业不得不选择停产甚至倒闭。

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